Back in Bangkok

Palasimme takaisin Bangkokkiin, sillä Malesiassa oli niin paljon sadetta koko maassa, ettemme viitsineet lähteä kiertelemään. Malesian sijaan lennämme Vietnamiin 3 helmikuuta, ja jatkamme todennäköisesti ensin Kambodzaan, sieltä Laosiin ja lopuksi Pohjois-Thaimaan kautta Bangkokiin, mistä lennämme ensin Malesiaan Borneon saarelle, tai suoraan Indonesiaan.

Bangkok on kiva kaupunki, tavallaan. Nyt kun on täällä jo kerran about viikon viettänyt, osaa varoa paljon enemmän tuhansia huijareita, tai olla lähinnä välittämästä heistä. Kaupunki on niin jumalattoman iso, että täältä löytyy kaikille jotain. On alueita, minne ei halua astua jalallaan, ja paikkoja, missä voisi vain istua ja nauttia.

Yksi iso miinus kaupungissa on paikalliset, jotka "sattumalta" sattuvat paikalle juuri silloin kun katsot karttaa. Näillä paikallisilla on aina paljon tietoa nähtävyyksistä jotka ovat "vain tänään auki ilmaiseksi" ja kuin salamana paikalle ajaa tuk-tuk-kuski, joka on valmis heittämään meidät sinne 10 bhatilla. Näinköhän?

On jännä juttu, että nähtävyydet ovat tänään auki jo neljättä päivää ilmaiseksi! Mikä tuuri! Ja näin halpa hinta? Ei, siihen ei tietenkään sisälly mitään huijausta! Kas kummaa, paikallinen apuri sattuu myös kantamaan vyölaukkua ja karttaa mukana jonka hän voi antaa käyttöömme. Karttaan onkin kätevä piirtää mukana olevalla kynällä minne kaikkialle tämä sattumalta paikalle tullut kuski voi meidät viedä. Ja jos joku kävelee sattumalta ohi ja on valmis auttamaan, luulisi, että hän jatkaisi matkaa eteenpäin määränpäähänsä? Ei ei ei, tottakai hän palaa takaisin samaan suuntaan mistä on tullut! Kaikkihan me hyvää hyvyyttänne vaan tulemme auttamaan tyhmiä turisteja.

Jos kuitenkin tuktukin kyytiin hyppää, voi kokea vaikka mitä. Kaikki kuskithan ovat meidän frendejä? Hei, ne tietää että juuri se hostelli missä asut kärsii homevauriosta ja ehkä myös kupasta, mutta hänellä on hyvä kaveri joka majoittasi meidät hyvin edullisesti. Ai ei? No mutta kai te nyt haluatte mennä jonnekkin syömään? Hän tietäisi niin hyvän ravintolan jossa on kaupungin parasta ruokaa! Ai söitte juuri? Miten sitten olisi drinkit ping-pong-showta katsellen? Ai sekään ei kiinnosta? Niin, no kai te nyt sentään puvut teetätte? Hän tuntee henkilökohtaisesti kaupungin parhaan räätälin! Ai ei vai? - Kyyti maksaakin 400 bhatia. (fine, puvut teetettiin :) mutta ne on ihan mielettömän siistit, ja saman hintaset ellei halvemmat kun suoraan kaupasta ostetut..)

Jollain tavalla täällä kaupungissa tulee vainoharhaiseksi. Paikalliset, jotka eivät ole tekemisessä (lue: hyödy) turistien kanssa ovat mukavia, ja oikeasti pysähtyvät auttamaan. Hyötyjät, jotka sattumalta nappaavat sen tuktukin, ja heittävät kyytiin ovat asia erikseen. Heidät onneksi tunnistaa usein vyölaukusta, ja suuttumukseta kun ei halutakkaan ottaa hänen varta vasten meille poimimaansa kulkuneuvoa.

Ollaan usein päädytty käyttämään venetaksia, joka on halpa, kätevä ja mukava tapa liikkua kaupungissa. Tuktuk-kuskien mukaan majoitukselta joelle käveleminen on kuitenkin ihan överi matka. Totta, 1km kävely suuntaansa 2 kertaa päivässä syö miestä. Ja tottakai mielummin maksan matkasta määränpäähän 500 bhatia kuin 8 bhatia. Tyhmäähän nyt olisi kuluttaa omia jalkoja.

Venetaksit ovat sitäpaitsi ihan mielettömän siistejä. Itse vene on n.25m pitkä. Se liikkuu varmaan n15-20m leveässä joessa hurjaa vauhtia. Yhtään iisimmäksi kyytiä ei tee se, että joki on täynnä kapeita matalia siltoja, ja koska taksien liikenne on jatkuvaa, joki aaltoilee. Pienessä ristiaallokossa on jännä mennä sillan ali, kun katto menee muutaman sentin päästä sillan alareunasta. Toki, veneissä on laskettavat katot (mistä näin pitkinä ihmisinä Villen kanssa luonnollisesti nautimme) mutta koska tilaa on vähän, huutaa veneen moottori kiihdytyksissä ja jarrutuksissa aika hyvin.

Yhteen taksiin mahtuu n.50 matkustajaa, jos on ahdasta niin enemmän. Pysähdyksissä ei välttämättä aina täysin pysähdytä, vaan kyydistä joutuu joskus hyppäämään vauhdissa. Toki, jos taksista jää useampi ihminen kerralla, vene kiinnitetään ja se pysyy paikallaan kunnes kaikki ovat menneet tai päässeet kyytiin. Vauhdissakaan hyppiminen ei ole ihan mitään jenkkien toimintaleffatyyliä, vaan vauhti on hidasta matelua.

Julkinen liikenne on Bangkokissa todella helppo käyttää. Sitäpaitsi on ihanaa päästä välillä ilmastoituun skytrainiin tai metroon pois melkein 90% ilmankosteudesta ja 30 asteen helteestä.

Seuraava liikenneväline onkin jo lentokone, jolla siirrytään Ho Chi Minh Cityyn (eli entinen Saigon). :)